2018年度，順豐控股實現營業收入909.43億元，增幅達27.60%；歸屬上市公司凈利潤45.56億元，同比上年下降4.57%；
2018年實現快遞件量達到38.69億票，同比增長26.77%，占全國快遞行業市場份額7.63%，同比2017年上升1個百分點。
值得一提的是，受益于春節前業務高峰帶來票件量的增長及單票收入的上升（24.85元），2019年1月順豐單月營收首度突破百億。
南都記者梳理歷年財務數據注意到，在韻達、申通、中通等“通達系”快遞企業2018年營收、凈利潤均實現了同比雙位數增速的同期，順豐的凈利潤增速近兩年來出現同比下降，2018年第三季度，該指標降幅曾達到54.84%。
對此，順豐方面表示——
2018年除了增長的運輸、人工成本，以及加大對快運、醫藥冷鏈、同城、國際四大新業務的開拓性投入，加上擴展多元化的物流服務，一定程度上影響了公司的短期經營業績，營業成本同比增幅（31.17%）略高于營收同比增幅。
“但均為基于公司長遠戰略和員工長期發展考慮的戰略性、前瞻性投入，有利于公司保持長期穩定、健康的利潤水平?！?/p>
快運、冷鏈等新業務增速，將成立同城公司獨立運作
在經過2017年快遞行業整合期之后，快遞行業整體增速有放緩，但仍維持了較高水平。國家郵政局數據顯示——
2018年，全國快遞服務企業業務量累計完成507.1億件，同比增長26.6%，業務收入同比增長21.8%。
在此基礎上，順豐速運物流收入896.77億元，同比增長27.01%，高于快遞行業整體收入增長水平；直營體系服務帶來了高于同行的品牌溢價，2016~2018年的快遞業務票均收入分別為22.15元、23.14元和23.18元，遠高于行業12~14元的平均水平。
從營業收入構成來看，傳統業務（時效和經濟板塊）依然是帶動營收的主力軍，2018實現營收737.54億元，同比增長19.92%，占總收入的81.10%，不過，較2017年的86.29%下滑5個百分點。
與此同時，以快運、冷鏈等為代表的新業務收入達171.89億元，較上年同比增長75.93%，占整體營業收入的比重繼續由上年的13.71%上升至18.90%。
其中，快運、冷運及醫藥、同城業務（不含稅）、國際業務同比增幅分別達83.6%、84.8%、172.2%、28.6%。
南都記者將其與2016年、2017年財務數據相關指標對比注意到，近三年國際業務同比增幅呈現放緩趨勢，快運（重貨）業務增速不斷提高；而相對2017年，冷鏈、經濟業務營收增速不斷上升，同城、時效業務增速放緩。
圍繞上述新業務，2018年順豐分別進行了一系列布局。
??2018年3月，順豐收購廣東新邦物流有限公司業務，建立“順心捷達”快運業務獨立品牌（加盟制），專注全網型中端快運市場，與順豐快運在運營模式及產品定位上形成互補；
??2018年8月，順豐與全球冷鏈供應鏈巨頭美國夏暉集團成立新夏暉，截至報告期末物流網絡覆蓋中國大陸及港澳28個省市自治區；立足中高端市場的同城業務已覆蓋全國275城。
據年報披露，2019年順豐同城將依托順豐生態系統，成立同城公司獨立化運作，逐步引入戰略合作和投資方，打造獨立第三方即時配送服務平臺，對客戶進行新零售賦能。
國際業務方面——
順豐2018年宣布整合國際物流三巨頭之一DHL在中國大陸、香港和澳門地區的供應鏈業務，而與UPS合作開發的產品上線以來，收入增長超過56%。
據透露，未來除了國際業務合作，順豐還可借鑒利用UPS在航空樞紐方面的運營經驗，提升鄂州超級樞紐建成投產后的運營水平。目前順豐鄂州機場項目已獲國家發改委、民航局等相關部門批復。
科技投入27.23億元，轉型綜合物流服務商步伐加快
順豐2018年報研發投入情況
除了新業務，定位于科技物流平臺的順豐在2018年繼續于科技研發方面加大投入。財報顯示——
2018年，順豐在科技方面的投入高達27.23億元，同比增加69.82%，研發投入資本化的金額同比增長128.64%，研發人員為5139人（含外包），同比增幅83.54%，分別相當于2016年、2017年的2.5倍、1.8倍。
順豐官方介紹稱——
“2018年，順豐控股繼續加大了在大數據、人工智能、精準地圖服務平臺、無人化及自動化操作等方面的研發投入資源，并逐步落地，為日常運營的降本增效提供助力?！?/p>
據透露，順豐正在打造國內首個智慧包裝平臺，有利于加速快遞物流行業包裝類別的統一和標準化進程，提升行業包材生產加工效率，減少過度包裝產生的資源浪費。
國金證券研報指出，從快遞向綜合物流服務商轉型的過程中，2018年下半年以來，順豐加速運力資源擴張以及供應鏈優勢資產收購動作、降低學習成本。
“當前所處階段可類比為 FedEx（美國聯邦快遞）的第三次騰飛階段（以收購方式布局貨代、零擔等行業），而由于中美快遞行業競爭格局的差異，順豐并購的步伐明顯快于FedEx，相應地，這也對公司管理與運營水平提出更高要求，整合效果仍需觀察”。
“長期而言，鄂州機場 2021年投入運營將成為公司降本提效的關鍵節點?！?/p>
順豐方面在財報中提到，為有效支撐各項戰略性投資、新業務投入需要，截至報告期末公司的資產負債率略有上升，由2017年底的46.23%上升至2018年底的48.45%，但仍保持較低負債水平，財務狀況穩健。
而全球著名的直營快遞企業如德國郵政DHL、FedEx、UPS等資產負債率均在70%左右。